起亚的这款1.6升CVVT发动机的动力性能还不错，它与伊兰特悦动上的发动机是一样的，在低转速时扭矩输出较好，0-40km/h的起步只用2.9秒，但从80km/h到100km/h的加速却用了4.1秒，显得力不从心。总体加速性能算是比较正常。发动机的噪音也是如此，在低速时比较安静，但高速时显得有点吵。
赛拉图欧风采用四轮独立悬挂，后轮为多连杆式，舒适性较好，一般的减速带你都可以不用怎么减速，较软的悬挂可以很好地吸收车轮跳动带来的颠簸，可以说在直线行驶时欧风给你的感觉非常好。有一利就有一弊，舒适性往往和操控性是矛盾的，而欧风的设计师显然对舒适性更加偏好，因此转弯时你要小心减速通过，它较软的悬挂对车身侧倾的抵抗力量较小，不要拿它来做激烈驾驶。
欧风的另个特点则是其庞大的行李空间，这正是两厢车的较大优势，并且欧风令这种优势更加扩大化了。行李箱的高度空间较大，把后排座椅放倒后纵深空间也非常大，作为移动的双人床不成问题。这也是三厢车无论如何都不易做到的。相信购买两厢车的人们，一方面看重的是其造型，另一方面就是它的行李空间了，而欧风在这两方面做得都相当出色。
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
02025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
832025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
612025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
作者：张洪杰
252025-04-29
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